מטען סוללות לרכב

מטען הוא מכשיר שטוען סוללה. איך בוחרים אחד כזה? איזה מטען הוא הטוב ביותר? ומה מציע השוק? כל זה מכוסה בהמשך.

סוגי מטענים למצברים לרכב

ישנם סוגים שונים של מטעני סוללות בשוק. נבחן שמונה אפשרויות, בנוסף לסיווג נפוץ.

מטען דופק למצבר רכב

מטען סוללות פולסים משתמש בזרם בתדר גבוה כדי לטעון סוללות. מכשירים אלה הם קומפקטיים.

נבדלים בין הסוגים הבאים של מטעני דופק:

1. מטענים ידניים דורשים התערבות אנושית. עליך להתאים ידנית את הזרם, זמן הטעינה והמתח.
2. מטענים אוטומטיים מתוכנתים לקבוע באופן אוטומטי את פרמטרי הסוללה. הם יכולים לווסת באופן אוטומטי את כל תהליך הטעינה.
3. מטענים חצי אוטומטיים או חצי אוטומטיים הם מטענים שמבצעים חלק מהתהליכים באופן אוטומטי. יש לשלוט על זמן הטעינה באופן ידני.

טעינת סוללות בפולסים מגיעה בשלוש גרסאות:

1. טעינה עם זרם פולס קבוע.
2. מילוי אנרגיה באמצעות מתח קבוע.
3. שילוב של שתי האפשרויות לעיל.

לפעמים מתעוררים מצבים שבהם צריך להתניע את המכונית מיד. מטען דופק חזק לסוללה מאפשר זאת בעזרת ה-"לְהַגבִּיר".

אנא שימו לב לכך בעת הרכישה. בוסטה הטעינה תארך 5-10 דקות. זה מספיק כדי להתניע את המכונית.

מצב זה מומלץ לשימוש חירום. שימוש תכוף מוביל להידרדרות אלקטרוליטים תוך 2-3 חודשים.

מטען טרום התנעה למצבר רכב

זה נדרש כאשר לא ניתן לנתק את הסוללה ממקור החשמל. היתרון העיקרי הוא שאין צורך להוציא את הסוללה מהרכב. התנעת המכונית לאחר חיבורה בלתי אפשרית.

מתנע קפיצה על סוללה

מאפשר לך להתניע את המנוע תוך דקות!

המכשיר קומפקטי וקל לשימוש! פשוט חברו את קליפסי התנין של מטען המתנע למסופי הסוללה. הזרם הנדרש ייווצר והמכונית תניע.

מטען סוללות לרכב

מאפשר טעינת הסוללה והתנעת המכונית מיד לאחר החיבור לרשת.

שלושה סוגי מטעני סוללות:

1. מטענים ביתיים הם אלו המשמשים במוסכים. הם פועלים על מקור חשמל של 12 וולט. קיימים מטענים של 6 וולט בשוק. הם יכולים גם להתניע אופנוע באמצעות התנעה מהירה.
2. מכשירים מקצועיים הם כאלה שעובדים עם רשת של 12-24 וולט.

מכשירים כאלה מזוהים על ידי נוכחות של חוטים עבים.

מטען שנאי למצבר רכב

השנאי הוא המרכיב המרכזי כאן. החיסרון שלו הוא גודלו. עקרון הפעולה שלו הוא להפחית את המתח, בדומה לממיר קונבנציונלי - כלומר, מגבוה לנמוך. זרמי טעינה גבוהים מעורבים בטעינת הסוללה.

מומלץ לשימוש במוסך!

מטען אוטומטי לסוללות רכב

מטען הרכב לסוללה של 12 וולט נשלט על ידי תוכנה. אלקטרוניקה חכמה תבצע את כל הפעולות לפי האלגוריתם הנכון ותגן על הסוללה מפני סכנות שונות.

מכשיר זה טוען ומסיר עופרת גופרתית מסוללות. תהליך זה נקרא דה-סולפטציה. המכשיר מוגן מפני חיבורי חוטים שגויים וקצר חשמלי של הדקים. בקר מובנה בוחר את מצב הטעינה האופטימלי.

למטענים אוטומטיים יש 4 סוגי פעולה:

1. מצב טעינת סוללה. שלביו: ראשית, הסוללה נטענת ל-14.6 וולט בזרם קבוע של 0.1 שניות (C הוא קיבולת הסוללה ב-Ah). לאחר מכן, היא נטענת ב-14.6 וולט. פעולה זו נמשכת עד שהזרם יורד ל-0.02 שניות. לאחר מכן, המתח נשמר על 13.8 וולט קבוע עד שהוא מגיע ל-0.01 שניות. לבסוף, הסוללה טעונה במלואה. אם המתח יורד ל-12.7 וולט, הרצף שתואר לעיל חוזר על עצמו.
2. דה-סולפטציה. מחזור הפעולה מורכב מטעינה של 5 שניות בטמפרטורה של 0.1 מעלות צלזיוס, ולאחר מכן פריקה של 10 שניות בטמפרטורה של 0.01 מעלות צלזיוס. שלב זה נמשך עד שהסוללה מגיעה ל-14.6 וולט. לאחר מכן, מתחילה טעינה רגילה.
3. בדיקת סוללה. מצב זה מאפשר לך לקבוע עד כמה הסוללה ריקה. לאחר הפעלת זרם של 0.01 מעלות צלזיוס למשך 15 שניות, נמדד המתח במגעים.
4. מצב מחזור בקרה ואימון. הסוללה נפרקת ל-10.8 וולט. לאחר מכן מופעל המצב המוגדר מראש. לאחר קבלת נתונים על זרם הטעינה והזמן, המערכת קובעת את קיבולת הסוללה. הנתונים מוצגים על צג המכשיר.

בדרך כלל ישנם שני סוגים של מטענים אוטומטיים.

מטען 5 שלבים

הנה מה שזה עושה:

• מטעין את הסוללה עד 80 אחוז!
• בצע טעינה מלאה בזרם מופחת
• באופן מונעת שומר על טעינה ב-95-100%
• מבטל סולפציה על הצלחות
• הם עושים אבחון סוללה.

מערכת טעינה אוטומטית בת 8 שלבים

למכשיר מחזור טעינה בן שמונה שלבים.

זה מה שמשמעות עבודתו:

1. הלוחות מנוקים על ידי טעינה ופריקה.
2. ספק הכוח נבדק לתפקודו.
3. הסוללה טעונה עד 80% קיבולת.
4. הטעינה חלקה ומגיעה ל-100%, עם זרם מינימלי.
5. מתבצעת בדיקה כדי לראות עד כמה הסוללה מחזיקה טעינה.
6. כל סוגי הריבוד האלקטרוליטי מבוטלים.
7. יְכוֹלֶת נשמר במקסימום.
8. טעינה מונעת מתבצעת עד 95-100 אחוז!

הסיווג השני של מטענים לסוללות

סוגי הגדרות:

1. ידני - אתם מגדירים הכל בעצמכם.
2. אוטומטי – כל מה שאתה צריך כבר מוגדר על ידי תוכנת המחשב.

לפי סולם טעינת סוללת הרכב

מדדי טעינת סוללת הרכב הם כדלקמן:

1. מֶתֶג
2. לד
3. דִיגִיטָלי

לפי סוג החיבור:

1. מחובר לרשת חשמל סטנדרטית של 220 וולט.
2. מחובר למצת הסיגריות. סוג זה הוא הנוח ביותר מכיוון שהוא קומפקטי ונייד.

משך טעינת סוללת הרכב:

1. איטי - בצע טעינה לאורך כל היום.
2. מהיר - טעינה תוך 2-3 שעות.
3. התניה. בדרך כלל, מטענים במהירות זו טוענים סוללה תוך שעה.

מטענים חדשים למצברים לרכב

מטענים חדשים מופיעים מדי שנה. הנה רשימה של המוצרים החדשים:

1. CTEK MXS 7.0
2. CTEK MXS 5.0 POLAR
3. בוש C7
4. CTEK MXS 5.0
5. נוקו ג'יניוס G7200EU
6. CTEK CT התחלה עצירה
7. בדיקה וטעינה של CTEK MXS 5.0
8. CTEK MXS 3.8
9. בוש C3
10. נוקו ג'יניוס G3500EU

איזה מטען לסוללות לרכב הוא הטוב ביותר?

קשה לבחור את הטוב ביותר. כל המטענים עובדים בצורה מושלמת. סקירה קצרה של דגמים פופולריים מובאת להלן.

אובורונפריבור ZU-75A

מטען מסוג זה הוא די פשוט. אין בו שום דבר מיוחד. יש לו פשוט שנאי עם מתג למעבר בין הדקי הסליל המשני למשני. מתג 4A/6A על המארז שולט במיתוג. בנוסף לשנאי, הוא מכיל גשר דיודה ומד זרם.

מכשיר זה קל לתחזוקה. ניתן להשאירו במוסך קר ולח. סביר להניח שהוא לא יתקלקל.

לפי היצרן, ספק כוח זה מיועד לעבוד עם סוללות של 90 אמפר. אבל בפועל, מדובר רק ב-65 אמפר לכל היותר!

הימנעו משימוש במטען לטעינת סוללות ג'ל ו-AGM. הסיבה לכך היא שמתח ההדקים עשוי להגיע לכ-15 וולט בסוף הטעינה. מתח זה עלול לגרום נזק לסוללות אלו.

פובג מיקרו 80/12

מטען זה בולט בין רבים אחרים בזכות גודלו הקומפקטי. הוא יכול לטעון מגוון סוללות ומציע אפשרויות טעינה מרובות. מצב סולפציה מובנה, המאפשר לכם לטעון סוללה ריקה לחלוטין!

תליון 715A

המאפיין הייחודי של המכשיר הוא "ספק הכוח" שלו. במקום להפחית באופן אוטומטי את הזרם ביציאות ולכבות לאחר השלמת הטעינה, הוא שומר על רמת מתח מסוימת במגעים.

נהגים מוצאים מגוון שימושים למצב זה. לדוגמה, הם יכולים להפעיל סוללת גיבוי של 12 וולט או להחיות סוללות שנראות מתות.

באמצעות טעינה אוטומטית, הנהג פשוט צריך לכוון את האמפרמטר לזרם הטעינה הגבוה ביותר, הנקבע מקיבולת הסוללה.

אליטק UPZ 30/120

המכשיר פועל על סוללה של 12-24 וולט. יש לו שתי אפשרויות טעינה:

1) רגיל – מאפשר לך לעבוד עם סוללה שאינה דורשת תחזוקה;

2) מהיר - מאפשר לך לטעון סוללות עופרת-חומצה מכיוון שיש לה זרם גבוה;

מתג מצב הפעלה ייעודי מבטל את ההגנה האוטומטית. זה מאפשר למכשיר לספק 120 אמפר מלאים. זה נורמלי עבור מטען קומפקטי.

FUBAG התנעה קרה 300/12

מטען זה שוקל רק 1.5 ק"ג! הוא מספק זרם של עד 50 אמפר. הוא מאפשר לך להתניע את המכונית שלך כאשר המתנע דורש זרם מועט.

כדי לבחור את מצב הטעינה, לחצו על כפתור "mode". לאחר מכן, המטען יגדיר אוטומטית את הפרמטרים הרצויים. ניתן להציג את המתח והזרם בתצוגה הראשית במידת הצורך. במקרה של תקלה, תופיע הודעת שגיאה.

מותגי מטענים לסוללות רכב הטובים ביותר

להלן מותגי מטעני הסוללות.

מותגי מטענים:

1. חֶברַת תְעוּפָה
2. אייקן
3. יונדאי
4. קאטון
5. תִליוֹן
6. אֶרֶז
7. יולמארט
8. סוֹנָר
9. אוכן
10. בִּיזוֹן
11. נשר זהוב
12. רסנטה
13. לַעֲרוֹם
14. אֶלֶקטרוֹנִיקָה
15. ארמק
16. איימקס
17. ארדואינו
18. פַּטרִיוֹט
19. מרצדס
20. מוֹט
21. טלווין
22. קָלִיבֶּר
23. סורוקין

המטענים האוטומטיים הטובים ביותר וסקירה קצרה שלהם

אוריון PW150

מכשיר פשוט מאוד לשימוש עם סוללות עופרת-חומצה. דגם זה בולט מהמתחרים! הפאנל הקדמי מכיל רק כמה מחוונים: נורית חיווי טעינה ונורית LED לפעילות טעינה.

מכשיר זה, כמובן, אינו יכול להחיות אפס מקורות חשמל, אך הוא בהחלט מסוגל להקים את אלה הגוססים על רגליהם!

יתרונות:

1. מכונה עובדת מעולה
2. מְחִיר
3. קלות תפעול

פגמים:

1. מצב הפעלה פשוט מאוד.

קוואטרו אלמנטי I-CHARGE 10

זהו מטען מהשורה הראשונה במחיר סביר מאוד. הוא מטפל בטעינת הסוללה בקלות. יְכוֹלֶתעד 100 אה. תהליך הטעינה הראשוני מתרחש ב-6.5 אמפר. המכשיר עוקב באופן רציף אחר מצב הסוללה ומתאים בהדרגה את מצב הטעינה. הוא מגביר ומגביר את הזרם. במקרה של תקלה, המכשיר מתריע לבעלים.

יתרונות:

1. יכול להודיע ​​על תקלה
2. מסך מגע
3. צריכת חשמל נמוכה
4. יש קירור טוב

פגמים:

1. אספקת זרם קטנה 10 אמפר
2. המחיר, למרות שהוא מקובל.

SMART-POWER SP-25N מקצועי

המטען טוען סוללות של 12 ו-24 וולט

בשימוש תעשייתי, נדיר שנהגים רגילים רוכשים מכשיר זה.

יתרונות המכשיר:

1. למרות גודלו הקטן, הוא מספק ביצועים טובים.
2. בקרות פשוטות ומובנות לכולם
3. דיור עמיד במים
4. תצוגה דיגיטלית
5. זמינות של מחוון טעינה

חסרונות המכשיר:

1. תג מחיר גבוה.

המטענים הידניים הטובים ביותר

למכשירים אלה יש בקרה ידנית והם מתאימים להחייאת סוללות ללא טעינה כלל.

מטען KOLNER KBCH 4

המטען מסוגל לטעון סוללות 12 וולט. יש לו יחידת הגנה מובנית מפני קצר חשמלי. מצב הטעינה מזוהה באמצעות מחוונים מיוחדים. באמצעות מטען זה, תצטרכו לנטר כל הזמן את הזרם ולוודא שהאלקטרוליט לא רותח.

היתרונות של מצבר רכב כזה:

1. הגנה מפני קצר חשמלי יושמה.
2. אמין ועמיד.
3. המטען נמצא בתוך נרתיק נוח.

פְּגָם:

1. תצטרך לעקוב כל הזמן אחר אופן טעינת הסוללה.

מטען SONAR UZP-210

למכשיר זה רכיבים מודרניים במארז משנות ה-90. הוא קל מאוד לשימוש. יש לו שני מצבים: 12 אמפר ו-6 אמפר. הטעינה עוברת לפי מחזור סטנדרטי: טעינה מהירה, לאחר מכן איזון הזרם לערכים סטנדרטיים. לאחר מכן, הוא עובר למצב חיץ, ולאחר מכן מתרחש ייצוב מתח.

יתרונות:

1. זרם התחלתי גבוה.
2. מידות קטנות.
3. טעינה אוטומטית, אך עם פרמטרים שיש להגדיר ידנית.

חסרונות:

לא ניתן היה למצוא חסרונות.

מטען ZPU 135

זהו מטען סוללות שנאי מתכוונן ידנית. זרם הטעינה המרבי הוא 13 אמפר. זרם ההתנעה הוא 140 אמפר. נהגים רגילים משתמשים לעיתים רחוקות במטען כזה. הוא משמש בדרך כלל במשרדים גדולים.

יִתרוֹן:

1. עוצמה גבוהה.
2. בקרות פשוטות.
3. מחיר סביר.

חסרונות:

1. חוסר הגנה מפני קצר חשמלי.

איך לבחור מטען לרכב?

1. קבע את מפרטי ספק הכוח, במיוחד את המתח והזרם המדורג שלו. היזהר: מטען חדש אמור לספק 12-15% יותר זרם מהזרם המדורג של הסוללה. מתח המוצא צריך להיות 12 וולט.
2. בחר טווח מחירים. כמה אתה מוכן לשלם?
3. אם אתם מתכוונים להוציא את המכונית מהמוסך במהלך מזג אוויר קר, עדיף להשתמש במתנע קפיצות.
4. חפש כפתור BOOST. כפתור זה מאפשר לך להניע את מנוע המכונית לאחר מספר דקות טעינה בלבד. מצב זה שימושי במיוחד בחורף.
5. אם אתם מתכננים לטעון את הסוללה שלכם לעתים קרובות, עדיף לרכוש מטען מכל מותג פופולרי.

כיצד לבדוק מטען מצבר לרכב?

במקרים מסוימים, ייתכן שתחשבו שהמטען אינו תקין. אך זה לא תמיד המקרה. חלק מהמטענים פשוט אינם מיועדים לטעינת סוללות במתח אפס. נדרש מתח שיורי.

כמה דברים שכדאי לציין:

1. ודא שהמטען מסוגל לטעון לא רק סוללה עם טעינה ממוצעת, אלא גם סוללה ריקה לחלוטין.
2. בדוק את הפיוזים במידת האפשר.
3. אם מתח המטען נמוך מ-13 וולט או שהוא משתנה מאוד, פירוש הדבר שהוא מקולקל.
4. חבר כל מכשיר של 12 וולט, כגון נורה, להדקים של המטען. אם הוא נדלק, המטען פועל; אם לא, הוא מקולקל.
5. בדוק את תקינות החוטים והחיבורים שלהם. אם אין זרם זורם דרך חוט, הבעיה טמונה בו.

ניתן לבדוק את המטען שלך באמצעות הטיפים הבאים. אם אינך בקיא במיוחד באלקטרוניקה, עדיף לקחת את המכשיר למרכז שירות מקצועי.

איך עובד מטען למצבר רכב?

תהליך טעינת סוללת הרכב הוא כדלקמן. המטען ממיר את מתח החשמל של 220 וולט למתח הנדרש לטעינת הסוללה. לאחר מכן מופעל מתח קבוע על הדקי הסוללה באמצעות חוטים המגיעים ממטען רב עוצמה. מתח זה יכול להיות פועם או חלק ועולה על הפרש הפוטנציאלים בין האלקטרודות.

זה גורם לזרם לזרום בתוך הסוללה בכיוון ההפוך לכיוון הפריקה. מולקולות חמצן "נדחקות" החוצה מהקדמיום וחודרות את שכבת האלקטרוליט למקומן המקורי. זה משיב את הקיבולת.

ההרכב הכימי של הלוחות משתנה במהלך טעינה ופריקה. האלקטרוליט הוא תווך שדרכו עוברים קטיונים ואניונים. קצב זרימת הזרם בתוך הסוללה משפיע על קצב התאוששות הלוחות ועל קצב טעינתן.

התהליכים מתרחשים במהירות, וגורמים לפליטות גז משמעותיות וליצירת חום. דבר זה עלול לפגוע בצלחות יקרות ערך.

זרם טעינה נמוך מאריך את תהליך שחזור הקיבולת. שימוש תכוף בטעינה איטית מגביר את הסולפטציה של הלוח ומפחית יְכוֹלֶתבהקשר זה, יש לקחת בחשבון את עוצמת המטען ואת העומס המסופק לסוללה.

תנאים לטעינת מצבר של רכב

אין להשתמש במטען באזור לח או לא מאוורר. האדים הנפלטים במהלך הטעינה מזיקים לגוף.

איך לטעון מצבר של רכב בעזרת מטען?

כיצד להשתמש במטען מצברים לרכב?

השימוש בכל מטען, בין אם אוטומטי או ידני, מסתכם ב-5 דברים בסיסיים:

1. חיבור החוטים לסוללה.
2. הפעלת המטען.
3. הגדרת מצבים ספציפיים.
4. ומפעיל את המתג כדי להתחיל טעינה.
5. ניתוק המטען.

איך מחברים מטען לסוללה?

אלגוריתם טעינת סוללת רכב:

1. אנא קרא תחילה את הוראות ההפעלה.
2. מצא אזור מאוורר היטב.
3. ודאו שאין מקורות אש בחדר.
4. אם אתם מתכוונים לטעון את הסוללה מחוץ לרכב, נתק את הכבלים.
5. הסר את הסוללה.
6. העבירו את הסוללה באמצעות ידיות מיוחדות למקום המוכן.
7. נקו את המותגים עם סודה לשתייה ומים.
8. אין לגעת בשאריות הלבנות, זוהי חומצה גופרתית מוצקה.
9. פתחו את הברגים של התקעים שעל הסוללה.
10. שפכו מים מזוקקים לכל חור עד לרמה הנדרשת. יש לעשות זאת אם הסוללה אינה אטומה.
11. סגרו את המכסים. אם הסוללה אינה מצוידת במעכבי להבה, הניחו סמרטוט רטוב על המכסים. אם המכסים אטומים, אל תיגעו בהם.
12. מקם את המטען רחוק ככל האפשר מהסוללה.
13. כוונו את מתג מתח היציאה של המטען להגדרת המתח. אם למטען יש ווסת, כוונו אותו לרמה המינימלית.
14. חברו את חוטי המטען לסוללה בהתאם להוראות קוטביות.
15. חבר את המכשיר לחשמל.
16. לאחר הטעינה, נתקו את התקע מהשקע.
17. נתק את החוטים ממקור החשמל.
18. החזירו את הסוללה לרכב.
19. חבר את חוטי הרכב.

כבל למטעני מצברים לרכב

באופן מסורתי, מטענים משתמשים בשני כבלים בעלי חתך רוחב של לפחות 1 מ"מ. צבעי החוטים הם בדרך כלל אדום (+) ושחור (-). במציאות, ניתן להשתמש בחוט בכל צבע, רק ודאו שאתם פועלים לפי ההוראות. קוטביות.

לנוחיותכם, חברו קליפס תנין לקצה הכבל. פעולה זו תבטיח שהחוט יישאר במקומו היטב ויבצע מגע עם הדקי הסוללה.

כללי הפעלה למטענים

כללי הפעלה עבור מטעני מצברים לרכב:

1. יש להשתמש במטען הרחק מלהבות גלויות, סיגריות בוערות וכו'.
2. הגן על המטען מפני לחות ורטיבות
3. טען את הסוללה באזור מאוורר.
4. טען רק סוללות שלמות
5. אין לנתק את הדקים ממקור החשמל בזמן הטעינה.
6. הימנעו ממגע של המותגים זה עם זה
7. לפני הטעינה, ודא שהחוטים אינם פגומים.
8. אין צורך לקצר או להאריך את החוטים כדי לחבר את המטען
9. בעת עבודה עם סוללות, יש ללבוש כפפות ומשקפי מגן מיוחדים.
10. אין לתת מטענים וסוללות לילדים.
11. אם אתם מריחים ריח חזק של אלקטרוליט, ייתכן שיש פיצוץ. היזהר. אל תנסה לנתק את ההדקים מהסוללה; קיים סיכון להיווצרות ניצוצות. אוורר את האזור. לאחר מכן נתק את הכבלים.