מאמר זה ידון בסוללות מתח גבוה עבור טויוטה פריוס היברידית. הסוללות לרכב זה מיוצרות על ידי פנסוניקאנרגיה חשמלית (PEVE). אלו הן סוללות ניקל-מטאל הידריד. עם זאת, סוללות ליתיום-יון ממשיכות בעקבותיהן. למרות היותן יקרות יותר, הן בקרוב יכבשו את השוק. ניתן לטעון אותן באמצעות שקע חשמלי רגיל. סוללות אלו יכולות להאיץ את המכונית ל-108 קמ"ש (67 מייל לשעה) ארבע פעמים מבלי להפעיל את מנוע הבעירה הפנימית.
הרכב ומאפיינים של סוללה במתח גבוה
- 28 מודולים (7 עם 1.2 וולט).
- הספק 500 וולט.
- התקן הגברה יושם.
- ההספק הוגדל ב-MG2 ל-50 קילוואט.
- סוג NiMH.
- הזרם הוא 80 אמפר לכל היותר. בעת טעינה, הוא יהיה 50 אמפר.
- נָקוּב יְכוֹלֶת6.5 אמפר לשעה. מכשירי המכונית משתמשים רק ב-40% מהקיבולת הכוללת.
לא ניתן להתניע מכונית כזו ללא דלק, גם אם סוללת המתח הגבוה טעונה במלואה. יש בה רק מגה-ג'אול אחד של אנרגיה. אנשים רבים מנסים להגיע לתחנת הדלק ומתעלמים מכלל זה. כתוצאה מכך, כאשר המתח יורד מתחת ל-3 וולט, הם מתים.
בגוף ה-20, כדי להגדיל את ההספק, מספר סוללות המתח הגבוה צומצם ל-168. כך נותרו רק 28 מודולים. הממיר מגביר את המתח ל-500 וולט. על ידי הגדלת המתח הנומינלי של MG2 בגוף NHW-20, ניתן היה להגדיל את תפוקת ההספק ל-50 קילוואט. זה הושג מבלי לשנות את המידות.
הכוח מחולק באמצעות התקן פיצול כוח (PSD) מיוחד, שהוא למעשה גלגל שיניים פלנטרי המשמש כתיבת הילוכים. כל תיבת הילוכים עשויה להכיל מספר מערכות גלגלי שיניים פלנטריים כאלה. סיבוב גלגלי השיניים תלוי בעומס. ככל שהעומס משתנה, התדירות והכיוון משתנים.
מצבר במתח גבוה מאפשר לך לספק אנרגיה לרכב שלך ולחסוך בדלק!
